内陆发展中国家国际智库高级顾问Enkhbold Vorshilov出席第七届亚太贸易便利化论坛

图为内陆发展中国家国际智库高级顾问Enkhbold Vorshilov在联合国第七届亚太贸易便利化论坛上发表演讲

中国国际电子商务网讯 由联合国亚太经社会、亚洲开发银行和中国国际电子商务中心联合主办的第七届亚太贸易便利化论坛于2015年10月20日-21日在湖北武汉举行。内陆发展中国家国际智库高级顾问Enkhbold Vorshilov应邀出席论坛。

Enkhbold Vorshilov 表示，最近世界银行研究表明，内陆发展中国家3200到3800美元可能要24个集装箱的费用，对于一些中转的国家，可能是1200到1600的成本。所以说内陆国家，他们的成本是其他国家的2倍。之前也提到了一些内陆国家所面临的主要问题，比如说对于海港的缺少没有直接的能够获得海港的便利交通，对于世界市场地区以及主要的市场来说，这是一个主要的问题。

以下为演讲文字实录：

非常感谢，一共有48个内陆发展中国家，其中的31个都是发展中国家，他们代表了非常广袤的土地和大量的人口，虽然这个数字看起来不大，但是大概是世界贸易的1.2%，对我们内陆发展中国家来说有一个共同的问题，那就是他们没有能够与海很好的便利这种交通优越条件结合，所以他们的成本比较高，尤其是在出口的时候。根据国际研究发现，平均的来说，我们的内陆发展中国家，37天的运输的时间，大概进口需要42天的时间，所以我们可以想象这个难度，大概可以算出我们需要多少的资源，多少的时间用于国际贸易，这就是说我们这些内陆发展中国家，可能对于一些中转国家来说，他们的成本是其他国家的2倍。最近世界银行研究表明，内陆发展中国家3200到3800美元可能要24个集装箱的费用，对于一些中转的国家，可能是1200到1600的成本。所以说内陆国家，他们的成本是其他国家的2倍。之前也提到了一些内陆国家所面临的主要问题，比如说对于海港的缺少没有直接的能够获得海港的便利交通，对于世界市场地区以及主要的市场来说，这是一个主要的问题。

比如说蒙古这个国家，在海港中国，比如说天津的海港，对于蒙古来说是1700公里，在俄罗斯的海港是4100公里，所以这对于内陆发展中国家，这是一个最巨大的问题。另外一个问题是时间，时间上对于出口和进口也是一个很重要的问题。同时还想提一下的是我们的连接，以及我们欠发达的基础设施影响了我们国际贸易的发展。大多数的内陆国家都依靠出口的产品，这些出口的产品都是原材料，所以这个取决于产品，这也是一个重要的原因，我们对产品的依赖性比较大。

另外一个原因是我们的财政上的，对于内陆国家，也很难解决高成本的问题，所以世界贸易组织出台了一些措施，帮助内陆国家给他们提供经济的支援，让他们能够开展一些贸易相关的合作和基础设施的建设。对蒙古来说，为了发展我们的贸易，尤其是我们的出口，对于蒙古来说，蒙古政府虽然已经加入了世界贸易组织，比我们的邻国加入世界组织都要早，但是呢那个时候是中国是1997年加入的，俄罗斯是2012年，那就是说蒙古对此期许盛大，希望能够加快我们贸易的全球化的进程，但是作为蒙古这个国家来说，我们也采取了一些措施来简化我们的贸易的程序，我们也参加了贸易便利化的这个过程，我们希望能够简化程序。同时蒙古政府还实施了我们海关的信息系统，这是现在的政府在事实的一个政策，也是由我们的政府和其他机构所支持的。同时我们也使用了单窗的一个体系，在我们的国界处，同时我们在边境有一些机构帮助我们实施贸易的便利化，取得了一些成功，谢谢大家，这就是我想强调的一些内容。

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