商务部部长助理童道驰出席联合国第七届亚太贸易便利化论坛并作开幕致辞_专题_中国国际电子商务网

联合国欧洲经济委员会TIR秘书处Andre Sceia出席第七届亚太贸易便利化论坛

2015-10-20 16:20:44 来源:中国国际电子商务网 作者:

我们这里所说的TIR公约实际上是经过不断的修订,让它符合今日的具体的标准,并且增加其安全性。但是最近大概10年前,这个公约已经开始了第三次的修订,我们的第三次的修订是完全电脑化的,所以简单的说基本上都不用纸了,我们已经完全用电子的形式了。这其中的理念,我想解释一下我们的这个进口的系统,我们不是想建立一个系统就用这个,而是用它把现有的海关系统和新的海关系统连接起来,这样可以与私有的产业很好合作,并且简化政务。

图为联合国欧洲经济委员会TIR秘书处Andre Sceia在第七届亚太贸易便利化论坛上发表演讲

中国国际电子商务网讯 由联合国亚太经社会、亚洲开发银行和中国国际电子商务中心联合主办的第七届亚太贸易便利化论坛于2015年10月20日-21日在湖北武汉举行。联合国欧洲经济委员会TIR秘书处Andre Sceia应邀出席论坛。

Andre Sceia 表示:

以下为演讲文字实录:

下午好,非常感谢这次有这个机会能够参与这次讨论。我这里所提供的一个方案,之前也有演讲嘉宾提过,我们的主持人也提过,我认为这个方法可以有利于解决有一些过境的一些问题,所以你可能会注意到在二战之后,就建立了一个重要的平台用于协商和发展大量的国际的一些方案,其中一个重要的就是贸易便利化。我认为其优点是它已经展示了其有效性,你可以看到它对于欧洲的经济的发展做了大量的贡献,并且现在持续的做贡献,这个对于统一化的发展也是有用的。

另外一个方案我们已经把它做出来并且现在适用于联合国秘书长也亲自签字了,对于任何的合同方都是有效的,但是实际上我们没有那么多的时间可以提到这里所有的方案,我只有7分钟的时间,但是我相信其中的两个方案是非常相关的,尤其是刚才两位嘉宾都提到过的。

我们可能在ICT对于以后的创造的系统并不一定适用,但是对于我们联系,联络的系统可能会是非常有用处的。刚才提到了重点是跨境运输的挑战,并且还有运输的方式,根据我们框架的这个协议,我希望我们的机构可以提供更多的专业知识,并且也希望大家感兴趣,能够享受这次的会议。

我现在只有三张PPT,因为我时间太紧张,我们这些图片有时候可以比文字解释更多。所以今天是唯一的一个国际协议或者是过境的一个唯一的协议,大概有96%的已经经过修改了,都可以使用。这样的方法不仅提供了便利化,对于这些运输公司,同时还提供了保证的体系,这是一个全球的有效的保证的体系,能够防止政府损失税,或者当这个运输出错的时候它可以提供一个保障。同时也提到了我们的运输的一个方案是不能够否认的,在今天非常重要,比如说海事,主要是海事,但是现在呢我们不能够否认运输的一个重要作用,比如说门对门的运输。TIR组织是法国,它是专门专注于国际的陆运,这个是49年的时候衬里的,但是75年的时候协议是出来了,并且让这个运输有了更多的保障,所以不管是国际上还是国家,我们可以用一个单一的任何的,针对任何的国际贸易都可以用一个单一的程序,我们可以看一下,这个公约适用于哪些国家。不止是欧洲国界处,我们可以看到有上百万的边界口都适用这个公约,还有阿联酋,还有巴基斯坦,去年夏天开始的,希望明天可以推行到更多的国家和地区,同时可以看到黄色的地区是中国,中国对加入此公约有非常大的兴趣,我们可以看到其交通在这方面的,还有日内瓦公约等等。我们相信如果中国加入此公约的话,那么就会改变整个国家在亚太地区的一个视角,尤其是对于TIR,并且会增强其自身的利益。

看下一张PPT,我们这里所说的TIR公约实际上是经过不断的修订,让它符合今日的具体的标准,并且增加其安全性。但是最近大概10年前,这个公约已经开始了第三次的修订,我们的第三次的修订是完全电脑化的,所以简单的说基本上都不用纸了,我们已经完全用电子的形式了。这其中的理念,我想解释一下我们的这个进口的系统,我们不是想建立一个系统就用这个,而是用它把现有的海关系统和新的海关系统连接起来,这样可以与私有的产业很好合作,并且简化政务。同时我们现在需要的就是一个相互连接的系统,这个适合过去不太相同的地方,这里我们所说的eTIR这个计划已经有10年时间,从理论和实践上都得到了很好的发展。所有其中的成员都同意这个系统。最近现在我们达成了一个协议,让我们能够更进一步,有一些国家,同意并且决定参与试点项目,能够把这个理论变成现实。我很高兴现在有一个国家告诉我他同意这样做,并且非常致力于和土耳其一起开展试点合作,如果你们有什么问题我很高兴回答你们的问题,尤其是我们国际陆运协会联盟,很愿意和你一起合作,每三年我们都会有任命,能够保证我们的整个的运输链,任何有兴趣的可以跟我联系。

再说一些其他的,之前大家刚刚提到的一个,就是我们国际公约是关于城市化,那是从1982年开始的一个城市化的运输货品的公约,在亚洲很明显,之前我们也有提到过来自亚太经合组织的代表提到过,在跨境贸易上需要合作,这是非常重要的问题,另外提到一个和谐的公约,其实是一个法律背景,不仅在国家内部协调不同的公司在边境处,同时也在国际上我们也需要也这样一个平台。我们有不同的模式的运输方式,同时我们很快就会有海港的相关的政策出来,他们是主要的一个运输的港口之一。如果我可以在提一点要求的话,那么可能就是有一个东西我没有提到过的,有些是我们欧亚经济社提供的,我们想和这些国家合作帮助他们成长,所以很多的方案都已经现成,很多国家在实施过程中,而且是在贸易协定中遇到的问题,但是要注意不要重蹈覆辙,但至少我认为我们提供了一些非常重要的方案和工具,同时你也可以看一下哪一些方法现在已经是现成可以提供的,哪一些是可以使用的,哪一些法律环境实际上是可以得到改进和修正的,谢谢大家。

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