第三届APEC电子商务工商联盟论坛会场全景_专题_中国国际电子商务网

主讲嘉宾:国际货运代理协会联合会FIATA主席Stanley Lim先生

2013-09-10 14:26:12 来源:中国国际电子商务网 作者:进入论坛>>

亚太贸易便利化论坛(Asia-Pacific Trade Facilitation Forum, APTFF,以下简称“论坛”)是联合国亚太经济社会理事会(UNESCAP)推动本地区贸易便利化发展的重点项目之一,2009年至今已在泰国、马来西亚、韩国和斯里兰卡成功举办四届。为进一步推动本地贸易便利化的发展,中国商务部、联合国亚太经济社会理事会、亚洲开发银行等,将于2013年9月在中国北京联合主办第五届亚太贸易便利化论坛。

Stanley Lim先生

Stanley Lim:首先请允许我介绍一下FIATA,是一个组织,所有的国家和地区的组织和不同的国家他们进行的是代理或者是物流或者都是FIATA的成员,我们是这样一个组织。我们的目的就是要保障推动和协调这个行业的专业,特别是交通和物流,推动这方面的专业性。目前FIATA所承担最重要的一个任务,我们所做的工作最重要的一个任务就是建立不同的运输文件,特别是在贸易便利化这方面制定一些相关的文件。我们已经制定了3个运输的文件,其中1个就是一个贸易联运的文件,这个是ICC都已经支持了的文件。因为它对于贸易商来说是公平的,对于出口商来说也是公平的,特别是在责任问题。这个是我们希望能够实现标准化的一个文件,同时为了推动或者简化我们成员建立一个无缝的运输体系,遍及整个行业。我们现在正在进行相关的试点工作,包括运输文件的数字化,数字的版本正在制定过程之中,这将进一步简化贸易。

我们现在正在做的工作包括最佳实践,同时也创建了一些模型的协议,这个文件可以提供给所有全球的成员组织,成员协会。另外我们FIATA已经完成的一个工作,就是能力建设,确保全球贸易的顺利,也是我们一个重要的工作,我们要确保一定程度的贸易协调,包括代理、代运,通过采用适当的标准来实现这一点。这个是我们一个顾问委员会的职责,是ABBD这个委员会的职责,也就是组织交易这个组织,ABBD建立了关于教育强大的标准,它强调在物流和代运方面一些基本的标准和措施,这样的标准就是为了对标,包括职业教育的一些项目,是由各国协会来提交这样一些项目,进行FIATA内部的认证,这样的话,我们就签发了FIATA的证书,物流和代运这方面的证书。一般来说,签订的是在每年三月份进行,而且在不同的国家都会进行,比如今年在新加坡进行认定,去年是在洛杉矶进行认定的。确保这些文件是得到了我们成员国的掌握,同时还有我们一些官方的审定,每四年还会进行再次审定,这个也是在不同的国家协会的贸易项目中得到了实施的。

FIATA也制定了一个FIATA基金,帮助发展中国家,如果他们没有任何贸易计划,我们帮助他们做好起步的工作。事实上我们已经进行了基金的培训,比如在墨西哥,而且我们还在4个非洲国家,坦桑尼亚、加纳等等国家进行了培训。我们第一个培训师培训就是在蒙古进行的,也是在这个资金资助下进行的培训师培训,而且我们在巴基斯坦也进行了培训。我们现在还在与发展中国家进行商榷,包括缅甸和柬埔寨这样的国家进行商榷,我们希望能够帮助他们也开启能力建设这样一个步骤。

货运和代运问题

Stanley Lim:非常感谢你的问题。事实上你的问题有两个部分,首先第一个是监管环境的问题,第二个关注的是处理现实的问题。第一个问题我要提出的是,我想告诉你,FIATA已经采取了一些立场,支持额外的一些简化和贸易便利化,我们这个立场已经很多年了,我们所有公开的立场都是要敦促政府完全的支持贸易便利化。我们也指出实现多边的目标的各个方式,都是为了推动更好的一个协调性,以及在保安措施这方面的一个简化。

大家都知道安全在我们的行业变得非常重要,我们需要实现平衡,把这些程序进行协调,制定贸易的便利措施,能够得到进一步的提高。谈到与排放相关的运输相关的一些问题的时候,我们联合国有相关的方法,就是从实际的观察开始,我们需要一个可靠的统一的体系,来计算这样一些排放量,现在还并不存在这样一个体系。

第二点,我们知道在推动一个很好的点子,并且把它转化为实际,这之间的过程还需要做很多的工作。特别是我们应对的是多边的国际组织,建议花很长时间才能得以采取。当然在不同的国家和地区有不同的监管障碍需要去移除,在这方面给大家举一个例子,我想提醒大家,FIATA所做的一个在WTO和海关这方面所做的一个里程碑的工作,就是我们应对了海关相关的程序的问题,我们的立场是最先进的,最开放的,也是最希望能促进简约的。大家可以想象我们的工作小组所做的工作以及如何和WTO进行联络。这个行业的人都是非常切实的人,他们希望能够为制造商,出口商、进口商提供单一的窗口,这样的话,他们在监管要求和供应链扰乱这方面能够做到尽量降低。我们客户认为这部分是非常有益的,而且我们的市场份额不断的扩大,虽然我们大力敦促公共部门能够采取措施,我们应该让贸易变得更简单、更容易。我们应该为贸易商提供切实的帮助,我们能够在这个限制以内提供一些现实的各种各样的协助。所以一些复杂的贸易程序和手续,对于运输来说非常马上,因为它很耗时,因此,对于我们这个行业来说也是很具有破坏性的。因为人力的成本并不是客户管理成本中可以忽视的一部分,而是很大的一部分。

最后,我希望至少FIATA所推动的这样一些立场和建议,至少一部分能够在政府的层面进行讨论,这是我们最好的确保所有人都能够确信运输商和贸易商他们的立场,并且实现贸易便利化最好的方式。谢谢!